原标题：穿越50载，载新新时速160公里，时速向前！公里
30多万筑路大军
艰苦奋斗，向前不胜不休
2000余人牺牲
打通川滇两省钢铁大动脉
50年运行不辍
一代代人严寒酷暑中接力相守
成昆铁路
外国专家曾断言的载新“铁路禁区”
半个世纪以来
却成为活力四射的“生命线”
这是采用“转体施工法”建设的大树村龙川江三线大桥（上）一景，该桥单体转体重量7350吨，时速总重量14700吨（无人机照片，公里6月23日摄）。向前新华社记者 胡超 摄
成昆线上的载新“小慢车”
载着彝族老乡的土豆、蜂蜜和牛羊
最低票价2块
25年不涨价
这是时速采用“转体施工法”建设的大树村龙川江三线大桥（上）一景，该桥单体转体重量7350吨，公里总重量14700吨（6月23日摄）。向前新华社记者 王长山 摄
金沙江畔
“现代钢城”攀枝花
全国三成以上高铁钢轨
八成出口钢轨
全部依赖成昆铁路运输
顶“风云”铸“天链”
托“嫦娥”举“北斗”
西昌卫星发射中心的载新辉煌
离不开成昆铁路的担当
位于四川省乐山市金口河区的成昆铁路建设纪念碑（6月19日摄）。新华社记者 王曦 摄
一不怕苦、时速二不怕死
“成昆精神”代代传
如今
全程850公里
设计时速160公里
新成昆铁路正“飞驰而来”
新时代
新成昆
向前！公里
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自强的力量——成昆铁路通车50年记
文字记者：王长山、杨三军、谢佼、丁怡全
视频记者：王长山、杨三军、杨牧源、王曦
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