新闻联播“十三五”巡礼点赞领跑世界的复兴号动车组

“十三五”期间，具有完全自主知识产权的新闻巡礼兴号中国标准复兴号全系列动车组投入使用，复兴号高速列车迈出了从追赶到领跑的联播领跑关键一步。

这几天，点赞的复动车CR300BF型复兴号动车组已经入驻西安动车段，世界担负即将开通的十三五银西高铁旅客运输任务。年底，新闻巡礼兴号时速250公里CR300型复兴号动车组还将在杭深、联播领跑成贵、点赞的复动车郑太、世界石济、十三五海南东环等多条高铁上线运营。新闻巡礼兴号至此，联播领跑时速160公里至350公里复兴号全系列动车组投入使用，点赞的复动车标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，世界中国高铁技术将持续领跑世界。

中国铁道科学研究院首席研究员 赵红卫：“复兴号系列动车组经过多年科研攻关和实践运用，形成了系列化产品，速度等级包括时速160公里、时速250公里和时速350公里，牵引动力包括动力集中式和动力分散式，编组包括8辆至18辆等多种编组形式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境，配套智能高铁建设，设计研制了京张、京雄智能型复兴号动车组。”

“十三五”期间，国铁集团牵头组织国内相关企业、高校和科研院所形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得了一系列重大突破。

2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”并在京沪高铁上线运营；2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年5月，复兴号动车组研发创新团队荣获“全国创新争先”奖牌。

国铁集团科技和信息化部副主任 齐延辉：“国铁集团充分发挥企业创新主体作用，牵头组织产学研用创新团队，搭建了具有完全自主知识产权的动车组技术创新平台，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心技术，构建了我国动车组技术成套试验验证体系，研发了不同速度等级、满足不同运用需求的复兴号动车组系列产品。”

此外，中国标准引领复兴号研发生产。复兴号系列动车组关键系统软件均为我国自主研发，在254项重要标准中，中国标准占84%；动车组安全性、经济性、节能环保等性能表现出世界一流的卓越品质；列车设计寿命提高到30年；全车部署了2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车安全运行。

国铁集团机辆部动车客车处处长 单巍：“复兴号动车组自投入运营以来，受到广大旅客青睐，成为人们出行首选。截至目前，全路共配属复兴号动车组1036组，已累计运行8.36亿公里，预计明年复兴号动车组开行范围将覆盖（大陆）各省市自治区。”

来源：央视新闻客户端