武汉18万件快递“坐”慢列到长沙

原标题：武汉18万件快递“坐”慢列到长沙

湖北发往湖南的坐电商快递，又多了一种运输选择方式。武汉万件

11月15日，快递一列满载18万件商品的慢列火车，从武汉开出驶往长沙，到长这是坐两地之间首趟电商集装箱货运专列，也是武汉万件京东物流在湖北的首个货运专列。

上午10时45分，快递编号为79366次列车从吴家山车站驶出，慢列编组的到长30辆集装箱里装着良品铺子、稻花香、坐黄鹤楼、武汉万件大桥鸡精等湖北特色商品，快递还有京东武汉“亚洲一号仓”发出的慢列数码家电、办公用品等热销产品，到长总计18万件、600吨货物。大约24小时后，这列火车将抵达长沙货运北站，再由中铁集装箱公司送往京东长沙仓库。

京东物流华中区拣运部相关负责人余伟介绍，首个货运专列落地武汉与长沙，一方面缘于武汉铁路资源丰富；另一方面，湖北在疫后经济强劲复苏，借京东双11大促，众多特色商品的需求量迅速增长。

值得一提的是，这不是物流企业首次通过铁路专列运快递。就在本月初，顺丰开通高铁货运专列，每天开行1对专列往返汉口至北京西运输电商快递。

那么，武汉距长沙约300公里，高铁1个半小时即达，公路运输也只需三四个小时，京东为何选择看起来更慢的集装箱货运专列？

“理论上，相对其他两种运输方式，集装箱货运专列是最慢的，但如果遇上电商大促，运输效率可能比其他两种方式更高。”余伟说，京东每天从武汉发往长沙约500至700吨商品，如果遇上双11等“物流界的春运”，公路运输就面临大面积积压、运力不足的问题；高铁运输虽快，但一趟专列运力仅40吨，远无法满足运力需求。

此外，集装箱货运专列还能解决物流企业在高峰期的仓储难题。如果仓库积压严重，铁路部门可以根据企业需要延后安排送货时间。

（湖北日报全媒记者 肖丽琼）

(责任编辑：探索)