委内瑞拉YZR-106火力支援车——底盘皮实 火力不小

原标题：委内瑞拉YZR-106火力支援车——底盘皮实 火力不小

在军事需求强力拉动下，委内火力支援车渐渐成为各国关注的瑞拉“新宠”。处于南美洲的火火力委内瑞拉推出的是YZR-106火力支援车。

多年来，力支委内瑞拉在提升军备水平方面多管齐下，援车除斥资购买新式武器装备和对现役武器装备进行现代化升级之外，底盘委内瑞拉还注重对老旧武器装备挖潜，皮实并在此基础上改造出一批新装备。委内YZR-106火力支援车就是瑞拉在改造武器装备过程中的信手拈来之作。

YZR-106火力支援车的火火力座驾是AMX-13轻型坦克。对这款法国二战后研制的力支坦克，委内瑞拉相关研发部门知根知底。援车长期的底盘使用、维修、皮实保障经验，委内加上较为出色的性能，使该款坦克的底盘一次次名列委内瑞拉改造武器装备的备件之中。

依托AMX-13轻型坦克的底盘，委内瑞拉相关研发部门曾在其上加装了以色列的160毫米口径火箭炮，使其摇身一变成为AMX-13/LAR-160火箭炮系统。

这一过程中，研发人员获得充足经验与设计反馈，也对该底盘的皮实印象更深。

因此，当火力支援车的研制计划提上日程，有一定基数且已改得颇为顺手的AMX-13轻型坦克底盘很快脱颖而出。

较厚的装甲防护，较高的行进时速，操作起来较为灵活……当YZR-106火力支援车问世时，这些底盘优点仍在。

YZR-106火力支援车上平铺着6门M40型106毫米口径无后坐力炮，一排炮口整整齐齐直指前方，不怒自威。前面还安装有一门81毫米口径的迫击炮，增加了曲射火力。一挺12.7毫米口径的机枪，可以覆盖支援车附近的敌方有生力量。

6门无后坐力炮集于一身的设计，并非第一次出现。早在20世纪50年代，美军的M50A1型6管自行无后坐力炮就是类似造型。不同的是，YZR-106火力支援车的6管无后坐力炮是在车顶一字排开，而M50A1型6管自行无后坐力炮则是3个一组，分居左右。

虽然都是6门106毫米口径的无后坐力炮，但委内瑞拉的YZR-106火力支援车毕竟是新近改造而成，有其独特优势。比如，研发人员对瞄准具进行了升级，使其能与车载电视摄像机相结合，采集的图像能够显示在战斗舱内的监视器上；对发动机、自动变速器、交流发电机、悬挂装置进行了更新，使其能够快速到达战场。

作为陆军的伴随机动火力，该型火力支援车也有遗憾。比如，它所用的无后坐力炮研制时间较长，在一些方面已落后。弹药消耗完后，它需要退到安全地方由步兵协助装弹，操作上比较繁琐。而且，作为火力支援车本应安装的反坦克导弹，它也缺项。（■夏红斌）

(责任编辑：知识)