黑龙江海事局：境外疫情经中俄界江国际运输船舶“零输入” 禁止与中方人员接触

黑龙江海事局把“外防输入”摆到突出位置。零输入　刘锡菊　摄

　　中新网哈尔滨5月14日电 (郭慧 记者 刘锡菊)14日，黑龙记者从黑龙江海事局获悉，江海境外经中江国际运随着黑龙江省内各水系全面开江进入“明水期”，事局输船水上运输开始复工复产。疫情员接为此，俄界海事部门对国际运输船舶简化审批程序，舶禁最大限度缩短俄方船舶在中国境内停留时间；对国际运输船舶靠岸后由专人值守，止中外籍船员禁止离船，零输入禁止与中方人员接触。黑龙

　　黑龙江海事局全面动员、俄界严防死守，舶禁全力构筑界江防控屏障。　刘锡菊 摄

　　随着新冠肺炎疫情在全球范围蔓延肆虐，界江是“外防输入”的重要防线，肩负着2593公里中俄界江(黑龙江、乌苏里江)、界湖(兴凯湖)水上交通安全监管的黑龙江海事局，在做好水上运输服务保障、支持航运复工复产工作的同时，把“外防输入”摆到突出位置，全面动员、严防死守，全力构筑界江防控屏障。

　　黑龙江海事局发挥海事部门与俄方紧急情况部门建立的界江信息互通机制，第一时间掌握俄方通报的有关疫情最新情况和口岸通关信息，主动为地方政府疫情联防联控机制提供信息支持。紧紧依托地方政府疫情联防联控机制，加强与海关、边防等查验部门之间的协调、联动、沟通，实现信息互通共享。发挥水路口岸“单一窗口”网络申报系统、CCTV监控等技术设备优势，借助口岸政务受理“单一窗口”，全面掌握船员基本情况、密切接触者信息等，形成信息链条。

　　该局组织涉及界江(界湖)监管的佳木斯海事局、黑河海事局、伊春海事局和鸡西海事局对辖区内的客船、货船等运输船舶进行拉网式排查，实施清单式管理，并对运输船舶实施“全链条”式闭环管理，确保第一时间掌握船舶动态。

黑龙江海事局全力构筑界江防控屏障。　刘锡菊 摄

　　“我们对国际运输船舶指定码头查验、指定锚地锚泊，并对指定码头、指定锚地实施水上交通管制，实施封闭管理。对国际运输船舶简化审批程序、缩短审批时间，优先查验、优先放行，最大限度缩短俄方船舶在中国境内停留时间，保证国际航行船舶直进直出、快进快出。”黑龙江海事局工作人员表示。

　　国际运输船舶上的船员是境外疫情输入的最大风险源。黑龙江海事局结合中俄界江国际航运的实际，突出抓好国际运输船舶船员的管控。国际运输船舶靠岸后由海事人员专人值守，外籍船员禁止离船，禁止与中方人员接触。对中方船舶换班船员，准确掌握信息、如实登记在案，确保防控信息全程可追溯。

　　此外，在严守“外防输入”界江关口上，黑龙江海事局通过资源共享、联防联控，构建起界河边境水域多层级、全链条、立体化的防控体系。各相关海事机构密切配合黑龙江省边防委开展“防冲关、防偷渡、防夹带”专项行动，收集各类船舶活动信息，协助当地边防委全面系统开展了界江“三无”船舶排查清理和综合整治，消除安全隐患，严防利用各类船舶偷越国界等违法涉外事件发生。

　　“目前，虽然黑龙江省沿边口岸疫情防控压力巨大，但境外疫情通过中俄界江国际运输船舶仍保持‘零输入’。”该工作人员说。(完)

(责任编辑：时尚)